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Innovación Automotriz

Tres tecnologías principales en vehículos de nueva energía — Batería, motor y control eléctrico

Tres tecnologías principales en vehículos de nueva energía —
Batería, motor y control eléctrico

BYD es la primera empresa en el mundo que dispone de las tres tecnologías principales para los vehículos de nueva energía, que son la batería, el motor eléctrico y control eléctrico. BYD planifica una producción anual de baterías de 28GWh para el 2018, con la cual se ha convertido en el líder mundial de dicho producto.

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542 es la tecnología utilizada en la serie de vehículos de alto rendimiento de BYD.

5: Aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en apenas 5 segundos
4: Tracción eléctrica tiempo completo en las 4 ruedas
2: El consumo de combustible es menos de 2 litros por cada 100 kilómetros

5: Aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en apenas 5 segundos
4: Tracción eléctrica tiempo completo en las 4 ruedas
2: El consumo de combustible es menos de 2 litros por cada 100 kilómetros

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542 es UN rendimiento de byd, su plan de seguridad y eficiencia de combustible, el modelo de doble modelo de byd

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    La aceleración de 0 a 100 kilómetros en menos de 5 segundos — redefine la aceleración y establece nuevos estándares de rendimiento.

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    La aceleración de 0 a 100 kilómetros en menos de 5 segundos — redefine la aceleración y establece nuevos estándares de rendimiento.

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    La tracción eléctrica tiempo completo en las 4 ruedas — revierte la compleja estructura de la tracción mecánica convencional de 4 ruedas permitiendo que la tracción eléctrica de 4 ruedas tiempo completo tenga una capacidad de respuesta 10 veces más rápido. Asimismo brinda una experiencia de Conducción con mejor agarre, más segura y con mayor potencia, estableciendo nuevos estándares de seguridad.

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    La tracción eléctrica tiempo completo en las 4 ruedas — revierte la compleja estructura de la tracción mecánica convencional de 4 ruedas permitiendo que la tracción eléctrica de 4 ruedas tiempo completo tenga una capacidad de respuesta 10 veces más rápido. Asimismo brinda una experiencia de Conducción con mejor agarre, más segura y con mayor potencia, estableciendo nuevos estándares de seguridad.

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    Representa que el consumo de combustible es menos de 2 litros por cada 100 kilómetros — valiéndose de la tecnología de modo dual, desarrollada de forma independiente, lleva a cabo un avance revolucionario en el ahorro energético, estableciendo nuevos estándares para el consumo de combustible (pruebas realizadas según los estándares MIIT).

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    Representa que el consumo de combustible es menos de 2 litros por cada 100 kilómetros — valiéndose de la tecnología de modo dual, desarrollada de forma independiente, lleva a cabo un avance revolucionario en el ahorro energético, estableciendo nuevos estándares para el consumo de combustible (pruebas realizadas según los estándares MIIT).

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BYD Tecnología Modo Dual

En el año 2008, BYD estrenó el F3DM, el primer vehículo híbrido enchufable del mundo, introduciendo la primera generación de la tecnología de Modo Dual al mercado.En el 2013, se introdujo el Qin al mercado ocupando el primer lugar en ventas de vehículos de nueva energía durante 20 meses consecutivos en China y quedando entre los tres primeros a nivel mundial. Esto significó la amplia aplicación de la segunda generación de la tecnología de Modo Dual de BYD.

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  • Modo Dual, Conducción Múltiple

    BYD fue el primero en combinar un motor convencional con un motor eléctrico, permitiéndole intercambiar de forma libre e inteligente tanto en modo eléctrico como híbrido. Esto permitió que un vehículo fuera potente y a la vez eficiente, de bajo consumo y amigable con el medio ambiente.

  • Facilidad de carga

    Se pueden cargar de diversas formas, incluyendo tomas decorriente en las casas, cargadores en estacionamientos, entre otros.

  • Protección del medio ambiente y ahorro energético

    Los vehículos pueden emplear solo electricidad para recorrer distancias cortas y combustible para las distancias más largas. El modo eléctrico puro puede ser usado para los desplazamientos diarios ya que puede satisfacer las necesidades de los viajes cotidianos sin emitir contaminación del motor.

  • Potencia Extraordinaria

    La tecnología Modo Dual mejora en gran medida la potencia del motor eléctrico y la velocidad de revoluciones por minuto (RPM). La potencia máxima es de 371kW y posee una torsión máxima de 820Nm (un vehículo común de 6.0L posee una potencia máxima de 327kW y una torsión máxima de 600Nm).

  • Bajo consumo de combustible

    Gracias a la tecnología Modo Dual, recorrer 100 km con el Qin equivale a un consumo de 1,6 litros de combustible por cada 100 kilómetros (prueba según los estándares MIIT).

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Tecnología Bidireccional de carga y descarga de BYD

Con la tecnología bidireccional de carga y descarga de BYD, el vehículo eléctrico forma parte de un conjunto conectado en lugar de estar separado de los otros componentes. Lo que le permite trabajar estrechamente con otro vehículo eléctrico, con la red eléctrica, o con un aparato eléctrico. Lo anterior no sólo enriquece las propiedades de un vehículo eléctrico, incluso puede convertirse en una herramienta de rescate o de socorro en caso de desastre. De esta forma, BYD es pionero en el uso eficiente de la energía eléctrica en la nueva era.

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La tecnología bidireccional de carga y descarga de BYD es la primera de su tipo en el mundo, la cual permite la conexión directa entre la red eléctrica y el vehículo, entre dos vehículos y entre el vehículo y un aparato eléctrico. Los vehículos eléctricos dejaron de ser simples vehículos; ahora se han convertido en una nueva forma de vida para el futuro.
Durante las horas de bajo consumo de electricidad, la red suministra energía al vehículo para cargar su batería y almacenar energía. Durante las horas de alta demanda energética, el vehículo puede suministrar energía eléctrica a la red de alimentación monofásica/trifásica, lo cual optimiza la eficiencia de la red eléctrica.
Asimismo, los vehículos se pueden cargar mutuamente entre sí. Por ende se puede utilizar como un vehículo de emergencia para alimentar a otro vehículo que no funcione a falta de electricidad.
Cuando un vehículo eléctrico viaja fuera de la red eléctrica, puede servir como una fuente de alimentación temporal para cualquier electrodoméstico que necesite energía eléctrica, lo cual enriquece y facilita la vida de las personas cuando salen de paseo.

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Seguridad de 5 estrellas en nuestro ADN

En el año 2008, BYD estrenó el F3DM, el primer vehículo híbrido enchufable del mundo, introduciendo la primera generación de la tecnología de Modo Dual al mercado.En el 2013, se introdujo el Qin al mercado ocupando el primer lugar en ventas de vehículos de nueva energía durante 20 meses consecutivos en China y quedando entre los tres primeros a nivel mundial. Esto significó la amplia aplicación de la segunda generación de la tecnología de Modo Dual de BYD.

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  • Diseño del cuerpo del vehículo de alta resistencia el diseño en forma de jaula puede aumentar integralmente la resistencia de la cabina, creando una red protectora tridimensional. Se emplea de forma extensiva placas de acero de alta resistencia, donde el 12% son placas de acero termoformado con una resistencia de 1500MPa, 36% son placas de acero laminadas en frío ultra resistentes y 16% son placas de acero laminadas en frío altamente resistentes. También se aplica un módulo frontal de material compuesto, lo que hace posible una carrocería ligera y mejora enormemente la resistencia al choque.

  • El vehículo viene equipado con un máximo de diez airbags, los cuales junto con cinturones de seguridad pre-tensionados, una columna de direccionamiento plegable y absorbente de energía y asientos de protección contra látigos, proporcionan una protección integral para conductores y pasajeros. En caso de accidente, las puertas del automóvil se desbloquean automáticamente, se corta el suministro de combustible y se desconectan los circuitos de alto voltaje. Esto facilita el escape del conductor y de los pasajeros, así como su salida del vehículo en búsqueda de ayuda.

  • Una serie de características de seguridad que ayudan a prevenir riesgos potenciales y minimizar la posibilidad de un accidente. Estos sistemas incluyen: sistema de dirección asistida eléctrica (EPS), sistema de control de crucero adaptable (ACC), sistema de detección de puntos ciegos (BLD), sistema de frenado de emergencia automático (AEB), sistema de aviso de salida del carril (LDWS), sistema de asistencia de frenado (BOS), sistema de control de descenso en pendientes (HDC), sistema de control de presión de neumáticos (TPMS), sensores de estacionamiento multidireccional (6 sensores) y el sistema de vista panorámicas de 360 grados.

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Innovación de Baterías
  • Baterías de Automóviles de BYD - Liderando el desarrollo de la industria de nuevas energías.

    A través de una profunda cooperación con fabricantes de automóviles, las baterías de automóviles de BYD han acumulando vasta experiencia con un equipo profesional de desarrollo y de servicio, asimismo posee un sistema integral de predicción y de respuesta. Actualmente, BYD posee más de 40 modelos de automóviles con este tipo de baterías, que incluyen vehículos de pasajeros, vehículos de uso comercial y vehículos especiales.

    1. Opera a lo largo de toda la cadena industrial: BYD posee un sistema integral de desarrollo y producción de baterías de automóviles, que incluye exploración de recursos mineros, desarrollo y manufactura de insumos, pilas, BMS, módulos, packs de baterías, así como investigación y desarrollo del proceso mismo. A su vez emplea utilización en cascada y reciclaje.
    2. Gran capacidad de desarrollo en productos: BYD realiza extensas actividades de investigación y desarrollo, siendo el desarrollo de insumos básicos como su piedra angular, centrándose en el rendimiento de las baterías y orientado a la innovación tecnológica. De esta forma logra un estudio profundo sobre electrolitos sólidos, diaframas compuestos y soluciones de electrolitos .
    3. Capacidad de desarrollo de equipamiento y pruebas: Capacidad de investigación y desarrollo avanzada e integral; así como capacidad de pruebas generales.
    4. Manufactura inteligente: BYD se dedica a construir sistemas inteligentes, informáticos e industriales 4.0.

  • Fuente Auxiliar de Energía aprobada según Certificación de Aseguramiento de Calidad Nuclear

    El suministro de energía de BYD puede cargarse de forma independiente o en múltiples unidades conectadas en forma paralela, además de poseer certificación a nivel nuclear. La fuente de energía de emergencia "no activa" de una central nuclear exige una alta fiabilidad y potencia de la central eléctrica de sobrecarga y la capacidad de almacenamiento energético. Según su diseño, la central eléctrica de almacenamiento de energía de una central nuclear que suministra energía de emergencia requiere arrancar un motor asíncrono de 500kW y debe de tener la potencia de poner en marcha múltiples unidades conectadas de forma paralela. También requiere una fuerte capacidad de carga para suministrar energía a nivel MW. El problema fue estudiado en profundidad por muchas universidades e institutos chinos de prestigio. La conclusión fue que esto no se podía lograr con el nivel de tecnología actual. Sin embargo, BYD, empleando su tecnología de baterías de fosfato de hierro y sus avances en tecnología de carga del convertidor bidireccional de múltiples unidades fuera de la red, logró un avance histórico tras una actualización completa y fiable, gracias a su vasta experiencia en el funcionamiento de estaciones de almacenamiento energético de la red a nivel MW. Como resultado, BYD desarrolló un sistema de almacenamiento de energía para el sector de la industria nuclear de suministro de energía de emergencia, que concretó el mejoramiento de suministro de energía de emergencia no activa en las centrales nucleares de China.

  • Módulos de silicona de doble vidrio con nueva innovación energética

    Los módulos de silicona de doble vidrio de BYD se encuentran entre los primeros del mundo en obtener la certificación de componentes de este tipo a energía solar-fotovoltaica de TÜV Rheinland. Sus componentes contienen 7 tecnologías claves y patentadas, resolviendo los problemas como la atenuación de potencia PID y las "huellas caracol" ("snail trails"), alcanzando una vida útil más larga (40 años) que los módulos convencionales. El método de encapsulamiento de silicona único y el diseño de doble vidrio permiten que éstos se utilicen en más estructuras de construcción y en ambientes hostiles. BYD es uno de los primeros fabricantes en el mundo en emplear este tipo de componentes, ha producido de forma acumulada 300MW de éstos que se han distribuido en provincias y ciudades de China, así como en Japón, Israel, Brasil, además de otros países y regiones del mundo.