*Nuevo BYD ATTO 3 EVO DESIGN Pintura (Iris Blue). PVPR al contado: 36.780€. PVPR Financiando: 29.455€ incluyendo impuestos calculados al tipo general, descuento promocional de concesionario y fabricante, aportación obligatoria al Plan Auto+ y adelanto de 3.375€ correspondiente a la subvención estatal del Plan Auto+ (Plan España Auto 2030) por CA Auto Bank y el incentivo de 950 € por el Plan CAE (Certificado de Ahorro Energético) mediante cesión de este según normativa vigente, para particulares que tengan derecho a beneficiarse; en su defecto, el cliente deberá abonar dicho importe a la entidad financiera antes de los 6 meses desde la firma del contrato, según RD-ley 02/2026 y a la disponibilidad de fondos del Ministerio de Industria y Turismo. Financiación ofrecida con CA Auto Bank, SpA Sucursal en España, según condiciones contractuales por un importe mínimo de 18.000€, con un plazo mínimo de 72 meses, y una permanencia de 36 meses. No incluye gastos de gestoría, ni matriculación ni transporte. Sistema de amortización francés. Financiación sujeta a estudio y aprobación de la entidad financiera. Oferta válida para particulares y autónomos hasta el 30/04/2026 en Península y Baleares. El modelo visualizado puede no coincidir con el modelo ofertado. 

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Gama BYD ATTO 3 EVO: Consumo eléctrico combinado (kWh/100Km): 16,4 - 17,8. Emisiones CO₂ combinadas (gr/km): 0. Valores de consumo y emisiones obtenidos según el nuevo ciclo de homologación WLTP. El consumo y las emisiones de CO₂ de un turismo dependen no solamente del uso eficiente del combustible por parte del vehículo, sino también del estilo de conducción, orografía, metrología y de otros factores no técnicos. 

Potencia: 230 kW (313CV) - 330 kW (449 CV). La potencia y par motor nominal calculados según el Reglamento (CE) 715/2007 en su versión actual. La Potencia del vehículo se expresa en kilovatios (kW), añadiéndose la potencia en CV, por ser un dato de carácter comercial y general, conforme permitido en la normativa vigente (Ley 32/2014, de 22 de diciembre, de Metrología). 

Las emisiones combinadas de CO₂ son iguales a 0 g/km. El consumo real de energía en condiciones reales varía según el estilo de conducción, las características topográficas del recorrido, la temperatura exterior, el uso de la calefacción y del aire acondicionado, así como el peso adicional que se transporte. El consumo de energía se ha determinado sobre la base de los Reglamentos (UE) 2017/1151 y (UE) 2018/858.

La autonomía real y el consumo de energía pueden depender del estilo de conducción del usuario, de la velocidad del vehículo, de las condiciones ambientales, de la temperatura exterior, de las características topográficas del recorrido y de otros factores. Esto significa que los valores reales pueden diferir ligeramente de los resultados de las pruebas. Además, el uso de dispositivos auxiliares como el aire acondicionado o los asientos calefactados también puede influir en las cifras reales.

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