• La batterie la plus avancée au monde, associée au chargeur pour véhicules électriques de série le plus rapide du marché, rend la recharge aussi simple et rapide qu'un plein de carburant.
• Une puissance de charge de 1 500 kW permet de passer de 10 % à 97 % de batterie en seulement neuf minutes – et même à –30 °C, la recharge de 20 % à 97 % ne prend que 12 minutes.
• L'intégration aux infrastructures énergétiques ouvre la voie au déploiement des stations FLASH Charging.
• Objectif : 20 000 chargeurs installés en Chine d'ici fin 2026, avec un déploiement prévu à l'international.

BYD, premier constructeur mondial de véhicules à énergies nouvelles, s'apprête à lever les dernières barrières à l'adoption massive des véhicules électriques grâce à sa technologie propriétaire de recharge FLASH Charging. Cette technologie est capable de délivrer jusqu'à 1 500 kW via un seul connecteur et s'appuie sur la deuxième génération de la célèbre batterie Blade.

Ces deux nouvelles technologies offrent des vitesses de recharge remarquables, quelles que soient les conditions. Une recharge de 10 % à 70 % ne prend que cinq minutes, tandis que le passage de 10 % à 97 % s'effectue en seulement neuf minutes. Même à –30 °C, des conditions qui entraînent habituellement une forte baisse des performances de recharge, le FLASH Charger peut porter la batterie Blade 2.0 de 20 % à 97 % en seulement 12 minutes. De plus, la batterie Blade elle-même permet désormais de parcourir de plus longues distances avec une seule charge : grâce à un gain de 5 % en densité énergétique, des autonomies supérieures à 1 000 km sont désormais possibles (selon le cycle d'homologation chinois CLTC).

Ces nouvelles technologies sont le fruit d'un développement intensif mené par BYD, à la suite d'importants travaux de recherche visant à identifier les freins qui subsistent encore pour les consommateurs face à la mobilité 100 % électrique. Malgré une progression remarquable de la pénétration des véhicules électriques dans la plupart des grands marchés automobiles mondiaux, un constat demeure : la majorité des acheteurs de véhicules à moteur thermique ne prête guère attention à la taille du réservoir de carburant. À l'inverse, de nombreux clients de véhicules électriques restent très attentifs à la capacité de la batterie et à l'autonomie, allant parfois jusqu'à payer des coûts significatives pour gagner quelques kilomètres supplémentaires. 

Wang Chuanfu, Président et directeur général de BYD, a souligné aujourd'hui lors d'une présentation en Chine que l'industrie devait relever le défi persistant des vitesses de recharge encore trop lentes et des performances de recharge insuffisantes par basses températures si elle veut convaincre les derniers consommateurs de franchir le pas vers la mobilité électrique. 

 

BATTERIE BLADE 2.0 – RECHARGE PLUS RAPIDE, PLUS D'AUTONOMIE, SÉCURITÉ RENFORCÉE

Fruit de six années de recherche intensive, la seconde génération de la batterie Blade de BYD constitue le socle des dernières avancées en matière de FLASH Charging. Avec les batteries traditionnelles, la recharge ultra-rapide et une forte densité énergétique sont généralement considérées comme des objectifs techniques difficiles à concilier. BYD est toutefois parvenu à dépasser ce compromis, en augmentant la densité énergétique de 5 % tout en améliorant significativement la vitesse de recharge. 

Pour atteindre ces performances tout en préservant la sécurité et la durabilité, BYD a développé un système de transport ionique baptisé “FlashPass” qui repousse les limites des batteries lithium-fer-phosphate (LFP).

Cette innovation repose sur trois avancées majeures :

 

• La cathode “Flash-Release” qui adopte une architecture multi-niveaux de particules, orientée de manière spécifique, qui permet une forte densité de matériau actif tout en favorisant une désintercalation rapide des ions.
• L'électrolyte “Flash-Flow”, optimisé avec l'aide de l'intelligence artificielle, offre une conductivité ionique élevée et une mobilité accélérée des ions.
• L'anode “Flash-Intercalate” repose une structure multidimensionnelle de sites d'insertion du lithium, permettant une intercalation ultra-rapide des ions lithium en 3D sur 360°.

 

Ensemble, ces technologies réduisent significativement la résistance interne de la batterie, limitant ainsi la génération de chaleur à la source.

Une nouvelle innovation au niveau de l'anode, reposant sur une restructuration des électrodes à haut débit et sur des particules de graphite alignées perpendiculairement au plan de l'électrode, permet de réduire la résistance au transport des ions lithium et de favoriser une intercalation plus rapide et plus fluide. Cette avancée garantit non seulement les performances du FLASH Charging, mais aussi l'augmentation de 5 % de la densité énergétique.

La batterie Blade 2.0 intègre également une avancée majeure au niveau de la couche d'interface électrolyte solide (SEI), un composant essentiel de toute batterie lithium-ion. La solution développée par BYD repose sur une ingénierie à l'échelle moléculaire et une optimisation structurelle macroscopique, permettant d'obtenir une couche à la fois ultra-fine, favorisant une conductivité ionique élevée, et très dense, assurant une grande stabilité chimique. Elle bénéficie en outre d'une technologie dynamique d'auto-réparation, conciliant finesse et robustesse.

Les progrès réalisés en matière de densité énergétique et de vitesse de recharge ne se sont pas faits au détriment de la sécurité ou de la durabilité. Au contraire, la batterie Blade 2.0 a passé avec succès une série de nouveaux tests de sécurité de référence. Elle est notamment la première batterie au monde à réussir simultanément un test de FLASH Charging et un test de pénétration par clou, sans emballement thermique, fumée ni incendie, même après 500 cycles de recharge FLASH Charging.

La batterie Blade 2.0 a également validé un test d'emballement thermique simulant le court-circuit forcé de quatre cellules simultanément : aucun incendie ni explosion n'a été observé, même lorsque la température a dépassé 700 °C.

Enfin, la batterie Blade 2.0 marque une nouvelle étape en matière de durabilité pour les batteries LFP. Par rapport à la première génération de batterie Blade, la dégradation globale de capacité est réduite de 2,5 %. 

 

LE FLASH CHARGER PRÊT À REDÉFINIR L'EXPERIENCE DE RECHARGE

Le second pilier de l'innovation de BYD en matière de recharge est le FLASH Charger, capable de délivrer jusqu'à 1 500 kW via un seul connecteur (spécification pour le marché chinois). Il se distingue également par une conception suspendue unique en forme de T, qui permet d'éliminer plusieurs contraintes généralement associées à l'expérience de recharge.

BYD a déjà installé 4 239 stations de FLASH Charging à travers la Chine (au 5 mars 2026) et prévoit d'en exploiter 20 000 d'ici la fin de l'année. Pour soutenir ce déploiement rapide à grande échelle, dans une grande diversité d'emplacements, chaque station est associée à un système de stockage d'énergie à décharge ultra-rapide, permettant de contourner les limitations du réseau électrique.

Ce système repose sur une batterie qui se recharge à un rythme plus modéré et agit à la fois comme un réservoir d'énergie, afin d'éviter la surcharge du réseau, et comme un amplificateur de puissance permettant d'assurer des recharges à très haute puissance. 

Les stations de recharge conventionnelles sont souvent critiquées pour leur caractère peu pratique et peu hygiénique, notamment en raison de connecteurs et de câbles lourds qui se salissent ou se mouillent lorsqu'ils entrent en contact avec le sol. La conception en T du FLASH Charger maintient ces éléments à distance des sources potentielles de contamination, tandis que le connecteur allégé et le câble coulissant sur rail, assisté par un système de poulie, facilitent grandement le branchement du véhicule, quelle que soit la position de sa trappe de recharge.

 

DÉPLOIEMENT EUROPÉEN MENÉ AVEC LA SPECTACULAIRE DENZA Z9GT

Le premier modèle équipé de la technologie FLASH Charging et de la batterie Blade 2.0 à être proposé aux clients européens sera la DENZA Z9GT, le break Gran Tourisme porte-étendard de la marque premium de BYD. Les spécifications finales de la version européenne du véhicule seront communiquées dans les prochaines semaines.

BYD s'est engagé à déployer ses stations de FLASH Charging à l'échelle mondiale. De plus amples informations concernant le calendrier et les modalités de ce déploiement international seront également communiquées ultérieurement.