BYD, premier constructeur mondial de véhicules à énergies nouvelles, présente sa nouvelle génération de technologie Super Hybride. Baptisée DM 5.0, elle équipe la toute nouvelle citadine compacte DOLPHIN G DM-i. Premier modèle BYD conçu et développé pour l'Europe, elle s'appuie sur des améliorations apportées à trois domaines clés pour offrir une polyvalence de référence et afficher une consommation mixte pondérée de seulement 1,4 l/100 km avec une batterie pleinement chargée.
Avec plus de 8,5 millions de véhicules DM-i vendus dans le monde, la technologie Super Hybride de BYD rencontre un véritable succès depuis son lancement. Grâce à cette innovation, BYD s'est imposé sur de nombreux marchés comme la première marque de véhicules hybrides rechargeables. Ce fut d'ailleurs le cas sur le marché français au mois de mai 2026. Cette dynamique se traduit par une gamme de modèles DM-i toujours plus étendue en Europe, avec les ATTO 2 DM-i, SEAL 6 DM-i (en version break SEAL 6 DM-i TOURING), SEALION 5 DM-i, SEAL U DM-i, SEAL 5 DM-i (modèle non commercialisé en France).
La DOLPHIN G DM-i arrive désormais pour redéfinir le segment des compactes, en introduisant en Europe la première offre hybride rechargeable de la catégorie équipée de la nouvelle génération de technologie Super Hybride : DM 5.0. Cette dernière repose sur des avancées majeures dans trois domaines clés : le groupe motopropulseur, la gestion thermique et l'intégration des systèmes électriques.
Stella Li, Vice-Présidente exécutive de BYD, a déclaré : « Chez BYD, nous ne cessons jamais d'innover. L'arrivée du DM 5.0 illustre la manière dont cet engagement s'étend même à nos modèles les plus compacts. Les bénéfices de ces technologies de pointe permettent à la DOLPHIN G de se distinguer par une excellente efficience en conditions réelles, ainsi que par une autonomie en mode électrique adaptée aux trajets quotidiens. Elle offre également une grande flexibilité sur longues distances, avec jusqu'à 1 040 km d'autonomie combinée avec une batterie chargée et un plein de carburant. L'association DOLPHIN G et DM 5.0 est conçue pour bousculer les standards, et nous sommes convaincus qu'elle contribuera à transformer ce segment clé en Europe. »
Les évolutions apportées au groupe motopropulseur incluent une nouvelle version du moteur essence 1,5 litre de BYD, développée spécifiquement pour la technologie Super Hybride. Ce moteur se distingue par un taux de compression plus élevé qu'auparavant (16:1), ainsi que par l'intégration d'une injection intelligente, d'une combustion, d'un système de refroidissement séparé et d'une lubrification à gestion variable. Sur la DOLPHIN G DM-i, le moteur développe une puissance de 95 ch (70 kW).
Par ailleurs, DM 5.0 apporte des améliorations au système hybride électrique (EHS), obtenues grâce à des optimisations du système de refroidissement et de la transmission, ainsi qu'à l'utilisation de tôles d'acier au silicium ultra-fines.
Les améliorations apportées à la gestion thermique contribuent à accroître encore davantage l'efficacité énergétique, grâce à une approche coordonnée entre le compartiment avant (groupe motopropulseur), l'habitacle et la batterie. Cette architecture de gestion thermique couvrant l'intégralité des plages de température, une première dans l'industrie, intègre notamment des technologies telles que le refroidissement direct de la batterie Blade et le contrôle intelligent de l'environnement de l'habitacle. Ces innovations permettent d'améliorer non seulement les performances, mais aussi le rendement énergétique global. En combinant ces différentes solutions, le véhicule réduit sa consommation de carburant et d'énergie aussi bien par temps chaud que par temps froid.
Enfin, la technologie DM 5.0 bénéficie d'une optimisation approfondie de l'architecture électrique et électronique du véhicule. Elle intègre notamment une première mondiale : une intégration à trois contrôleurs au sein du groupe motopropulseur, offrant une puissance de calcul accrue ainsi qu'une transmission des signaux plus rapide. Associée à la technologie avancée de contrôle électronique 7-en-1 de BYD, le système s'adapte à une grande variété de conditions de route, de températures et de scénarios de conduite afin d'assurer une gestion globale plus précise et une expérience de conduite optimisée.
Ces améliorations positionnent la DOLPHIN G DM-i comme une offre de référence dans le segment B, avec jusqu'à 105 km d'autonomie en mode 100 % électrique – suffisants pour la majorité des trajets quotidiens – et jusqu'à 1 040 km d'autonomie combinée, avec une batterie chargée et un plein de carburant. Sa consommation mixte pondérée (batterie entièrement chargée) descend jusqu'à 1,4 l/100 km, réduisant significativement les coûts d'utilisation. Enfin, sa puissance système maximale de 212 ch lui permet d'afficher de solides performances, avec un 0 à 100 km/h réalisé en 8,3 secondes.
UNE MOTORISATION INTELLIGENTE ASSOCIÉE À DES TECHNOLOGIES DE DERNIÈRE GÉNÉRATION AU SEIN DE L'HABITACLE
Premier modèle BYD du segment B, il possède un design pensé pour séduire les clients européens. Avec une longueur de 4 160 mm et une largeur de 1 825 mm, il s'inscrit pleinement au cœur du segment des citadines européennes. Son empattement de 2 610 mm lui permet d'offrir un espace intérieur de référence dans sa catégorie, ainsi qu'un volume de coffre généreux de 425 litres.
La DOLPHIN G DM-i illustre la volonté de BYD de rendre ses dernières technologies accessibles sur l'ensemble de sa gamme, avec de nombreux équipements de série rares dans le segment B, voire totalement inédits face à la concurrence. Parmi eux figurent un écran tactile de 12,8 pouces avec Google intégré¹ (Google Maps, Google Assistant et Google Play), des radars de stationnement avant et arrière associés à une caméra à vision 360°, des sièges et un volant chauffants, des projecteurs de sol intégrés aux rétroviseurs extérieurs, des jantes alliage de 18 pouces, ainsi que la technologie Vehicle-to-Load (V2L), permettant d'alimenter des appareils électriques lors des déplacements.
Deux capacités de batterie Blade sont proposées sur la DOLPHIN G DM-i. La version Active dispose d'une batterie de 7,42 kWh, offrant jusqu'à 40 km d'autonomie en mode 100 % électrique en cycle mixte WLTP, pour une autonomie totale combinée de 1 020 km. Les versions Boost, Comfort et Sport sont équipées d'une batterie Blade de 18,3 kWh, permettant de porter l'autonomie en mode 100 % électrique à 105 km et l'autonomie combinée à 1 040 km, tout en réduisant les émissions de CO₂ de 60 g/km à seulement 32 g/km.
La version Active dispose d'un chargeur embarqué de 3,3 kW permettant de recharger la batterie de 15 % à 100 % en un peu moins de trois heures. Les versions Boost, Comfort et Sport portent cette puissance à 6,6 kW et intègrent également une capacité de recharge rapide en courant continu de 39 kW, permettant de passer de 10 % à 80 % de batterie en seulement 26 minutes pour la batterie de 18,3 kWh.
La DOLPHIN G DM-i est d'ores et déjà disponible à la commande au sein du réseau BYD en France à partir de 23 990 €. Les premières livraisons sont prévues pour la fin de l'été.
1 Google, Google Play, Google Maps, Waze sont des marques déposées de Google LLC
