Test WLTP sui consumi e sulle emissioni

Il ciclo WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) ha sostituito da settembre 2017 il precedente standard NEDC ed è stato introdotto per fornire una valutazione più realistica dei consumi energetici, delle emissioni di CO₂ e dell’autonomia dei veicoli.

La procedura di prova si articola in due fasi:

• - Test in laboratorio: Effettuato su banco a rulli, simula condizioni di guida standardizzate definite dalla normativa UE per misurare: consumo di carburante e / o energia elettrica; emissioni di CO₂, nel caso di vetture con motore termico autonomia in modalità elettrica (per i veicoli elettrici o con tecnologia DM-i)
• - Test su strada (RDE — Real Driving Emissions): Questo test viene effettuato in condizioni reali di traffico per verificare le emissioni inquinanti durante l’utilizzo effettivo del veicolo.

I dati omologati e dichiarati permettono un confronto più preciso tra modelli di auto diversi, ma potrebbero non corrispondere all’esperienza quotidiana di guida, poiché non tengono conto di fattori come lo stile di guida, le condizioni ambientali o le caratteristiche del percorso.

L’autonomia dichiarata secondo il ciclo WLTP rappresenta un valore di riferimento ottenuto in condizioni di prova standardizzate e controllate, utili per confrontare diversi veicoli tra loro, ma non necessariamente indicative dell’utilizzo reale. Nella guida quotidiana, infatti, l’autonomia e i consumi effettivi possono variare anche in modo significativo in funzione di numerosi fattori, tra cui:

Fattori Tecnici

• - Capacità della batteria (kWh): Una maggiore capacità della batteria consente generalmente una maggiore autonomia. Ad esempio, la batteria della Dolphin Surf Comfort offre maggiore autonomia rispetto a quella della versione Active.
• - Efficienza del sistema di propulsione: L’efficienza del motore e dell’elettronica di gestione influisce sul consumo per chilometro.
• - Tipo di trazione: Sistemi a trazione integrale possono richiedere più energia rispetto a configurazioni a due ruote motrici.
• - Peso del veicolo: Un peso maggiore comporta un maggiore fabbisogno energetico.
• - Aerodinamica: Un design ottimizzato riduce la resistenza all’aria alle alte velocità.
• - Pneumatici: Gli pneumatici pesano fino al 20% sul consumo totale di carburante della tua auto. Scegliendo pneumatici con bassa resistenza al rotolamento potrai percorrere più chilometri Nota bene: la pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per garantire consumi efficienti e sicurezza sul bagnato.

Stato di salute della batteria
Lo stato di salute della batteria (State of Health – SoH) incide direttamente sull’autonomia reale, poiché la naturale degradazione nel tempo riduce l’energia effettivamente disponibile. Nelle vetture BYD questo effetto è contenuto dall’impiego della batteria LFP, progettata per offrire elevata sicurezza, autonomia stabile e una durata superiore a 5.000 cicli di ricarica. Considerata tra le tecnologie più sicure disponibili e cuore delle soluzioni elettriche e ibride BYD, essa contribuisce a mantenere prestazioni costanti; tuttavia, il SoH resta un parametro rilevante nella valutazione della percorrenza effettiva nel corso della vita del veicolo.

Fattori Ambientali

• - Temperatura esterna: Sia le temperature rigide tipiche del periodo invernale che le temperature elevate tipiche del periodo estivo impattano negativamente sull’autonomia e sulla capacità delle batterie.
• - Climatizzazione dell’abitacolo: La necessità di riscaldare / raffrescare l'abitacolo oltre che il mantenimento della corretta temperatura di esercizio delle batterie ha un impatto sui consumi reali del veicolo.
• - Condizioni del traffico e del fondo stradale: La guida in città è spesso più efficiente di quella in autostrada, per merito delle frequenti frenate rigenerative che contribuiscono a ricaricare la batteria, recuperando autonomia.Inoltre, anche i dislivelli stradali possono impattare. Ad esempio, in salita si consuma di più, mentre in discesa è possibile recuperare energia grazie alle frenate rigenerative.

Stile di guida

• - Accelerazioni brusche e alte velocità: Accelerazioni brusche e velocità elevate richiedono un maggiore assorbimento di energia in tempi brevi, incidendo negativamente sull’efficienza complessiva del veicolo.Al contrario, l’adozione della cosiddetta guida predittiva — che consiste nell’anticipare il flusso del traffico, evitare frenate improvvise e rilasciare gradualmente l’acceleratore — consente di sfruttare l’inerzia del veicolo e di favorire il recupero energetico tramite i sistemi di rigenerazione. Questo approccio contribuisce a ridurre i consumi e a migliorare l’autonomia
• - Velocità di marcia: Maggiore velocità significa maggiore resistenza aerodinamica: di conseguenza, anche l’energia necessaria sarà maggiore. Mantenere velocità moderate e costanti consente una gestione più efficiente dell’energia disponibile e può favorire un’estensione dell’autonomia rispetto a una guida con frequenti variazioni di ritmo.
• - Uso della frenata rigenerativa: Uno stile di guida fluido e progressivo permette di sfruttare al meglio la frenata rigenerativa. Durante le fasi di decelerazione, il sistema converte parte dell’energia cinetica in energia elettrica immagazzinandola nuovamente nella batteria.Questo processo migliora l’efficienza energetica complessiva del veicolo e riduce l’usura dei componenti frenanti tradizionali.

Uso dei sistemi ausiliari
I sistemi di bordo, tra cui climatizzazione, infotainment e altri dispositivi elettronici, richiedono energia per il loro funzionamento. Tale consumo proviene dalla batteria di trazione e può incidere sull’autonomia disponibile, in particolare in condizioni di utilizzo prolungato o in presenza di temperature estreme che richiedono una maggiore climatizzazione dell’abitacolo.

Sia le temperature rigide tipiche del periodo invernale che le temperature elevate tipiche del periodo estivo impattano negativamente sull’autonomia e sulla capacità delle batterie. La necessità di riscaldare / raffrescare l'abitacolo ha un impatto sui consumi reali del veicolo; oltre che il mantenimento della corretta temperatura di esercizio delle batterie

Per massimizzare l’autonomia è consigliabile:

• - guidare in modo fluido evitando accelerazioni brusche
• - mantenere velocità moderate e costanti
• - sfruttare la frenata rigenerativa
• - controllare regolarmente la pressione degli pneumatici
• - limitare l’uso intensivo della climatizzazione quando possibile
• - precondizionare l’abitacolo durante la ricarica
• - prediligere i percorsi con meno traffico e dislivelli

Queste pratiche contribuiscono a migliorare l’efficienza energetica complessiva del veicolo.

La frenata rigenerativa è un sistema che consente al motore elettrico di operare come generatore durante la decelerazione, convertendo parte dell’energia cinetica in energia elettrica e immagazzinandola nella batteria. Questo processo:

• - migliora l’efficienza energetica
• - aumenta l’autonomia disponibile
• - riduce l’usura dei freni tradizionali

Il beneficio è particolarmente evidente nella guida urbana.

Uno stile di guida fluido con velocità moderate, l’uso della guida predittiva e della frenata rigenerativa, insieme a una gestione consapevole dei sistemi di bordo, consente di ottimizzare l’efficienza energetica del veicolo e di migliorare l’autonomia, mentre accelerazioni brusche, alte velocità e utilizzo intensivo degli ausiliari possono incrementare i consumi, riducendo al contempo l’autonomia.

Maggiore velocità significa maggiore resistenza aerodinamica: di conseguenza, anche l’energia necessaria sarà maggiore. Mantenere velocità moderate e costanti consente una gestione più efficiente dell’energia disponibile e può favorire un’estensione dell’autonomia rispetto a una guida con frequenti variazioni di ritmo.

Le vetture elettriche della gamma BYD possono essere ricaricate tramite collegamento alla rete elettrica, utilizzando ricarica in corrente alternata (AC) presso infrastrutture domestiche o pubbliche, oppure ricarica rapida in corrente continua (DC) presso stazioni dedicate. Per i modelli DM-i, al processo di ricarica elettrica si affianca il tradizionale rifornimento di carburante. I sistemi di gestione BYD sono progettati per garantire sicurezza operativa, compatibilità con le principali infrastrutture e un utilizzo semplice e intuitivo per l’utente.

Per mantenere nel tempo le prestazioni della batteria è consigliabile:

• - evitare lunghi periodi di inutilizzo con carica al 100% o allo 0%
• - privilegiare ricariche parziali quando possibile
• - limitare l’uso frequente della ricarica rapida
• - prediligere la sosta prolungata in ambienti con temperature non estreme
• - seguire le indicazioni del costruttore

Una gestione corretta contribuisce a preservare durata ed efficienza.

La capacità della batteria può essere influenzata da:

• - temperature ambientali estreme
• - utilizzo intensivo della ricarica ad alta potenza
• - invecchiamento naturale delle celle
• - lunghi periodi di inattività in condizioni di carica non ottimali
• - condizioni operative gravose

Una gestione adeguata riduce gli effetti del degrado nel tempo.

Le informazioni contenute in questa pagina sono fornite a titolo informativo e non costituiscono offerta contrattuale né garanzia implicita o esplicita. Per ulteriori dettagli consultare: http://byd.com/it/elettrico-ibrido/simulatore-autonomia.