Tecnologia BYD DiSus
Sistema Inteligente de Controle de Carroceria BYD DiSus
A BYD desenvolveu o DiSus Intelligent Body Control System (Sistema Inteligente de Controle de Carroceria DiSus) como uma tecnologia pioneira exclusiva para seus veículos de nova energia (NEV). Lançado em abril de 2023, o BYD DiSus é o primeiro sistema de controle de carroceria inteligente desenvolvido internamente por uma fabricante automotiva chinesa. Esse sistema avançado eleva os padrões de conforto, segurança e desempenho, proporcionando uma experiência de condução mais ágil, suave e estável em diversos cenários de uso.
Como atua a tecnologia BYD DiSus
- Na essência, o DiSus atua como o “cérebro” da suspensão do veículo, controlando ativamente os movimentos da carroceria para minimizar oscilações, inclinações e solavancos durante curvas, acelerações ou frenagens bruscas
- O resultado é uma condução mais confortável e segura, com menor risco de capotamento e menor deslocamento dos ocupantes mesmo em manobras extremas
- O BYD DiSus ajuda a proteger o veículo contra danos em pisos irregulares – como neve, lama ou alagamentos – ajustando a altura e a rigidez da suspensão para evitar impactos na parte inferior da carroceria
BYD DiSus
Componentes e Funcionamento do BYD DiSus
A arquitetura do BYD DiSus é dividida em três subsistemas principais – DiSus-C, DiSus-A e DiSus-P – além de uma variante especial de demonstração chamada DiSus-X. Cada subsistema corresponde a uma abordagem tecnológica distinta para controlar a suspensão e a carroceria do veículo de forma inteligente e integrada:
DiSus-C (Controle de Amortecimento Inteligente
- Focado no controle eletrônico dos amortecedores (dampers). Sensores monitoram em tempo real as condições do piso e as dinâmicas do veículo, enquanto válvulas eletromagnéticas ajustam instantaneamente a damping (amortecimento) de cada amortecedor
- Isso permite endurecer ou amolecer os amortecedores em frações de segundo, suavizando irregularidades do solo e reduzindo vibrações na cabine.
- Em comparação com suspensões passivas tradicionais, o DiSus-C traz um salto de conforto e estabilidade, reagindo a milhares de sinais por segundo e processando ajustes em microssegundos
- Vale notar que alguns modelos já existentes, como o sedã BYD Han e o SUV BYD Tan, possuíam hardware compatível e receberam o DiSus-C via atualização OTA (over-the-air)– uma demonstração da flexibilidade e da integração eletrônica avançada dos veículos BYD.
DiSus-A (Controle de Carroceria por Suspensão a ar Inteligente)
- A camada que gerencia a suspensão pneumática (a ar) do veículo. Com o DiSus-A, os carros equipados com bolsas de ar na suspensão podem ajustar a altura de rodagem em até 150 mm conforme a necessidade. Isso significa que o veículo pode elevar-se ou abaixar-se de acordo com as condições
- O DiSus-A oferece diversos modos de operação – incluindo modo de nivelamento automático com a velocidade, modo de boas-vindas (que facilita entrada/saída ao abaixar o carro quando estacionado)
- O primeiro modelo a receber o DiSus-A foi o SUV de luxo Denza N7, da marca premium da BYD, aproveitando sua suspensão a ar para entregar um rodar extremamente suave e adaptativo.
DiSus-P (Controle Hidráulico Inteligente da Carroceria)
- É o mais avançado dos três sistemas principais e o primeiro sistema de suspensão ativa hidráulica inteligente do mundo
- O DiSus-P utiliza atuadores hidráulicos sofisticados em cada roda para controlar ativamente tanto a rigidez quanto a altura da suspensão de forma independente
- Ele consegue regular a entrada de fluido em amortecedores e atuadores, bem como válvulas de ajuste de amortecimento e de stiffness (enrijecimento) em tempo real. O resultado é uma suspensão de curso extremamente amplo (até 200 mm de ajuste), capaz de levantar simultaneamente todas as quatro rodas ou cada roda
Em uso normal, o DiSus-P opera em um estado confortável (baixo nível de rigidez); porém, ao detectar manobras exigentes – como uma curva em alta velocidade, arrancada forte ou frenagem de emergência – ele pode aumentar instantaneamente a rigidez em 200% para conter o balanço da carroceria e melhorar a resposta direcional. Em situações extremas off-road, como ao enfrentar um salto ou buraco profundo, o sistema aciona um terceiro estágio de rigidez ultra-alta que reduz em até 50% o impacto transmitido à estrutura, protegendo tanto os ocupantes quanto o veículo. Esse nível de controle ativo faz com que um SUV equipado com DiSus-P tenha capacidades impressionantes – por exemplo, o utilitário de luxo Yangwang U8 (da nova submarca premium da BYD) pode realizar manobras como giros de tanque (pivotar 360° no próprio eixo) graças à resposta individual de torque nas rodas aliado ao nivelamento hidráulico do DiSus-P. O Yangwang U8 foi o primeiro modelo a estrear o DiSus-P, demonstrando incríveis habilidades off-road, incluindo até a possibilidade de flutuar brevemente sobre água com auxílio da suspensão hermética e controle de distribuição de peso (modo de flutuação de emergência)
Sistema inteligente de controle de carroceria Yun‑Nian
Um sistema de controle vertical do veículo, totalmente desenvolvido internamente — desde os algoritmos até o hardware de percepção e o hardware do chassi.
Bateria Blade
Desenvolvida sobre a plataforma e⁴, reunindo tecnologias de ponta para equipar produtos de alto padrão. Sua grande capacidade e o carregamento rápido em corrente contínua atendem plenamente às demandas de potência de todo o sistema do veículo.
Ao mesmo tempo, a estabilidade térmica do fosfato de ferro‑lítio, aliada ao design em formato de lâmina, permite que a Bateria Blade cumpra os padrões de perfuração mais rigorosos, resultando numa bateria de tração supersegura e de vida útil extremamente longa.
