BYD Super DM tehnoloogia

Mille poolest BYD Super DM erineb?

BYD Super DM tehnoloogia erineb teistest pistikhübriiditehnoloogiatest. BYD tehnoloogia Super DM keskmes on elektripõhine hübriidsüsteem. Selles hübriidarhitektuuris kasutatakse suure võimsusega mootoriajamit ja peamise toiteallikana suure mahutavusega akusid, kusjuures mootoril on üksnes abistav roll. See uuenduslik süsteem keskendub tõhususele, kohandades seda hõlpsasti erinevate sõidustsenaariumidega.

Millised on eelised?

.

Täis akuga saab sõiduk täiselektriliseks.
.

Kui aku on tühi, saab autost üliväikese kütusekuluga hübriidsõiduk.
.

Eelistab elektritoidet, kasutades kütust minimaalselt.
.

On keskkonnahoidlikum.
.

On ökonoomne ja väiksema kütusekuluga.
.

Tagab vaikse ja mugava sõidu.
.

On võimas ja tundlik.

Lisatehnoloogia

Laadimine: kiire ja mugav

Super DM tehnoloogia annab võimaluse akut alalisvooluga kiirelt laadida: 30%-st 80%-ni kõigest 35 minutiga. Kodus laadimiseks on olemas ka vahelduvvooluga laadimise võimalus.

V2L: praktiline ja lahe

On võimalik kasutada samu meeldivaid ja praktilisi mugavusi, mida tehnoloogia Vehicle-to-Load (V2L) elektriautode puhul pakub.

V2L-iga BYD DM-mudeleid saab muuta mobiilseks akupangaks, mis edastab toite paljudele elektriseadmetele, alates arvutitest, mängukonsoolidest ja vabaõhukinodest ning lõpetades katelde ja grillidega. Olgu tegemist pereseiklusega looduses või praktiliste sõitudega, V2L-i tehnoloogia pakub alati põnevaid uusi elamusi.

Kolm energiarežiimi

90% sõidust toimub elektrimootori abil.

TÄISELEKTRILINE REŽIIM REŽIIM HEV SERIES REŽIIM HEV PARALLEL

TÄISELEKTRILINE REŽIIM

Mugav linnasõit

.

Auto liigub vaikselt, sõidumugavus on suurepärane ja kiirendus tundlik – nagu täiselektriliste sõitude puhul ikka.

.

Regeneratiivsel pidurdamisel salvestatakse energiat, suurendades sõiduulatust.

.

Täiselektrilises sõidurežiimis Pure EV veab rattaid 100% elektrimootor ja Xiaoyuni mootor on ooterežiimis.

REŽIIM HEV SERIES

Pikem sõit

.

Kui aku laetuse tase langeb alla kasutaja määratud väärtuse, rakendub mootor sõiduulatuse suurendamiseks automaatselt.

.

Xiaoyuni mootor töötab akut laadiva generaatorina, kuid rattaid veab elektrimootor, tänu millele sobib HEV-režiim ideaalselt sõiduulatuse suurendamiseks.

REŽIIM HEV PARALLEL

The full power mode

.

Rattaid veavad nii elektrimootor kui ka Xiaoyuni mootor.

.

See režiim tagab võimsuse ja kiirenduse olukordades, nagu möödasõit maanteel.

.

Veelgi enam, kui aku on tühjavõitu, aga on vaja sõita suurel kiirusel, veab rattaid 100% Xiaoyuni mootor, vähendades tänu ökonoomsele ja tõhusale võimsuse rakendamisele kütusekulu.

Kolm energiarežiimi

90% sõidust toimub elektrimootori abil.

TÄISELEKTRILINE REŽIIM

Mugav linnasõit

.

Auto liigub vaikselt, sõidumugavus on suurepärane ja kiirendus tundlik – nagu täiselektriliste sõitude puhul ikka.

.

Regeneratiivsel pidurdamisel salvestatakse energiat, suurendades sõiduulatust.

.

Täiselektrilises sõidurežiimis Pure EV veab rattaid 100% elektrimootor ja Xiaoyuni mootor on ooterežiimis.

REŽIIM HEV SERIES

Pikem sõit

.

Kui aku laetuse tase langeb alla kasutaja määratud väärtuse, rakendub mootor sõiduulatuse suurendamiseks automaatselt.

.

Xiaoyuni mootor töötab akut laadiva generaatorina, kuid rattaid veab elektrimootor, tänu millele sobib HEV-režiim ideaalselt sõiduulatuse suurendamiseks.

REŽIIM HEV PARALLEL

The full power mode

.

Rattaid veavad nii elektrimootor kui ka Xiaoyuni mootor.

.

See režiim tagab võimsuse ja kiirenduse olukordades, nagu möödasõit maanteel.

.

Veelgi enam, kui aku on tühjavõitu, aga on vaja sõita suurel kiirusel, veab rattaid 100% Xiaoyuni mootor, vähendades tänu ökonoomsele ja tõhusale võimsuse rakendamisele kütusekulu.

Ökonoomne: energiatõhusus ja väike kütusekulu

BYD Super DM tehnoloogia tagab märkimisväärse energiatõhususe ja väiksema kütusekulu, pakkudes ökoteadlikele tarbijatele praktilist vähese CO2-heitega valikut. Spetsiaalne Xiaoyuni 1,5-liitrise hübriidmootori soojuslik kasutegur on valdkonna parim – 43,04%*.
Tänu suure tõhususega tsoonile, mis suureneb 80%-ni, on Super DM tehnoloogia kütusekulu kõigest 6 l 100 km kohta. Erakordse 97% tõhususega võimas elektrimootor tagab ökonoomsuse, pakkudes täiselektrilist sõiduulatust alates 70 km. Kombineeritud tehnoloogia annab aga kindlustunde pika vahemaa läbimisel, pakkudes tingimustest olenevalt sõiduulatust üle 1000 km.
^{(* CATARC sertifitseerimisandmed)}

Kiire: vaimustav, tundlik ja dünaamiline

BYD Super DM tehnoloogia tagab igal teekonnal võimsuse ja ökonoomsuse. Süsteemi koguvõimsus on kuni 238 kW, mis lubab võimsat, hea kiirenduse ja nobeda reaktsioonivõimega dünaamilist sõiduelamust.
Kiirendus 0–100 km/h on võrreldav mootori 2.0T omaga. Elektrimootori reageerimisaeg on muljetavaldav 10 ms, mis lisab sõidudünaamikale erakordse täpsuse.

Vaikne: rahu ja vaikus teel olles

BYD tehnoloogial Super DM põhinev elektrikeskne arhitektuur muudab auto mõnusaks rahulikuks paigaks ning teekonna vaikseks ja tüüneks. Müratase on minimaalne, sõiduk liugleb vaikselt mööda linnatänavaid ja maanteid – see on suurepärane kombinatsioon võimsusest, ökonoomsusest ning madalast müra- ja vibratsioonitasemest.

Sujuv: erakordne sõidumugavus

BYD Super DM tehnoloogia tagab erakordselt sujuva sõidu, mis sarnaneb väga täiselektrilise sõiduki sõiduelamusega. Elektriline hübriidsüsteem on lihtne ja tagab sujuvad käiguvahetused, muutes sõitmise hõlpsaks ja teekonna mugavaks.

{{item.tabName}}

BYD plaataku