Sim. É um híbrido plug-in flex: roda no modo 100% elétrico no dia a dia e usa etanol ou gasolina nas viagens. A potência e o torque são mantidos com os dois combustíveis; a autonomia é maior com gasolina e menor com etanol.
No modo 100% elétrico (PBEV), até 57 km na GL e até 72 km na GS. Na autonomia combinada (NEDC), até 1.075 km (GL) e 1.105 km (GS) com gasolina, e até 775 km (GL) e 805 km (GS) com etanol.
Bateria maior, mais autonomia, teto solar panorâmico, carregador por indução de 50 W, vidros dianteiros laminados, retrovisor interno fotocrômico, banco do passageiro elétrico e o pacote ADAS 2 ampliado (RCW, RCTA, RCTB, DOW e BSD).
Não — ele vem com kit de reparo, priorizando espaço, leveza e eficiência, com porta-malas de 530 litros.
Veículo: 6 anos ou 200.000 km (uso comercial: 6 anos ou 100.000 km). Bateria Blade: 8 anos ou 200.000 km.
Sim. Em 2026 a isenção é integral; nos anos seguintes a alíquota é retomada de forma gradual, conforme as regras do Estado de São Paulo para híbridos com motor capaz de utilizar etanol.