Fondée en 1994, BYD est une entreprise de haute technologie engagée dans l'innovation au service d'une vie meilleure. Après plus de 31 années de croissance rapide, BYD joue un rôle clé dans les secteurs de l'électronique, de l'automobile, des énergies renouvelables et du transport ferroviaire. BYD propose des solutions complètes à zéro émission, en se concentrant sur l'acquisition, le stockage et l'utilisation de l'énergie. Cotée aux bourses de Hong Kong et de Shenzhen, BYD a enregistré un chiffre d'affaires annuel de 804 milliards de RMB en 2025.
10 % à 70 % en 5 minutes, 10 % à 97 % en 9 minutes, même à -30°C, la recharge de 20 % à 97 % ne prend que 12 minutes
Vitesse de recharge (à température ambiante) :
passage de 10 % à 70 % de charge en seulement 5 minutes, et jusqu'à 97 % en seulement 9 minutes.
Performances à basse température (-30 °C) :
la durée de recharge de 20 % à 97 % n'augmente que de 3 minutes par rapport à une recharge effectuée à température ambiante.
Stations de recharge FLASH :
d'ici la fin de 2026, BYD prévoit de construire 20 000 stations de recharge FLASH en Chine et d'accélérer leur déploiement à grande échelle à l'international.
Plateforme e⁴
· Mode pluie-neige « toe-in » et innovations en sécurité active Mode pluie-neige avec pincement (« toe-in ») Performances de référence en évitement à haute vitesse Manœuvrabilité dans les espaces urbains très restreints
· Intégration de la batterie Blade de deuxième génération et du recharge FLASH Extension de YANGWANG aux modèles phares de DENZA
· Montée en puissance des technologies haute tension à base de carbure de silicium (SiC) Architecture électrique 1 200 V Temps de réponse inférieur à une milliseconde
Batterie Blade 2.0
Dotée d’une cathode LMFP et d’une anode silicium-carbone, la Batterie Blade 2.0 atteint une densité énergétique de 190 à 210 Wh/kg et une autonomie CLTC de 1 036 km (DENZA Z9GT). Sa conception CTB a passé avec succès les tests de pénétration par clou, sans incendie ni fumée, même après 500 cycles de recharge rapide. Associée à la technologie recharge FLASH de 1 500 kW, elle passe de 10 % à 70 % de charge en seulement 5 minutes ; à –30 °C, la recharge de 20 % à 97 % ne prend que 3 minutes supplémentaires.
DMO
La plateforme DMO de BYD associe un moteur 1,5 litre turbo à deux moteurs électriques (231 ch à l’avant / 204 ch à l’arrière) sur le SHARK, développant 436 ch et 650 Nm pour un 0 à 100 km/h en 5,7 secondes, avec une autonomie électrique WLTP de 90 km (675 km au total). L’architecture intègre une Batterie Blade de 32,2 kWh via la technologie CTC et fait appel à plus de 50 % d’acier à haute résistance. Par ailleurs, la plateforme e⁴ à quatre moteurs s’étend à la DENZA N9, associant une motorisation hybride avec moteur 2,0 litres turbo (environ 1 000 ch) à des capacités de stationnement en espace restreint par entraînement différentiel.Puissance et performances Intégration structurelle et sécurité Extension de YANGWANG aux modèles phares DENZA Efficacité et autonomie
DiSus - Système intelligent de contrôle de la carrosserie
· Sécurité et stabilité: Le système limite les risques de renversement, réduit les déplacements des occupants lors de manœuvres extrêmes, comme les virages à haute vitesse ou les freinages d’urgence, et protège le véhicule dans des conditions routières difficiles, notamment sur la neige ou dans la boue.
· Dynamique de conduite avancée:Il assure un contrôle entièrement actif de la carrosserie, maintient l’habitacle à niveau sur les routes accidentées et réduit le roulis lors des transferts de charge.
· Base pour les systèmes ADAS :BYD indique que le contrôle coordonné de la dynamique de la carrosserie constitue une base pour le développement futur des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS).
DM-p & DM-i
· DM-i – Consommation de carburant ultra-faible 2,6 L/100 km Consommation de carburant à faible état de charge (SOC) 46,06 % Rendement thermique parmi les plus élevés au monde 2 100 km Autonomie exceptionnelle
· DM-p – Puissance exceptionnelle Accélération de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes Source d’énergie principale Fonctionnement du moteur Souplesse Efficience
Plateforme e⁴
· Mode pluie-neige « toe-in » et innovations en sécurité active Mode pluie-neige avec pincement (« toe-in ») Performances de référence en évitement à haute vitesse Manœuvrabilité dans les espaces urbains très restreints
· Intégration de la batterie Blade de deuxième génération et du recharge FLASH Extension de YANGWANG aux modèles phares de DENZA
· Montée en puissance des technologies haute tension à base de carbure de silicium (SiC) Architecture électrique 1 200 V Temps de réponse inférieur à une milliseconde
Batterie Blade 2.0
Dotée d’une cathode LMFP et d’une anode silicium-carbone, la Batterie Blade 2.0 atteint une densité énergétique de 190 à 210 Wh/kg et une autonomie CLTC de 1 036 km (DENZA Z9GT). Sa conception CTB a passé avec succès les tests de pénétration par clou, sans incendie ni fumée, même après 500 cycles de recharge rapide. Associée à la technologie recharge FLASH de 1 500 kW, elle passe de 10 % à 70 % de charge en seulement 5 minutes ; à –30 °C, la recharge de 20 % à 97 % ne prend que 3 minutes supplémentaires.
DMO
La plateforme DMO de BYD associe un moteur 1,5 litre turbo à deux moteurs électriques (231 ch à l’avant / 204 ch à l’arrière) sur le SHARK, développant 436 ch et 650 Nm pour un 0 à 100 km/h en 5,7 secondes, avec une autonomie électrique WLTP de 90 km (675 km au total). L’architecture intègre une Batterie Blade de 32,2 kWh via la technologie CTC et fait appel à plus de 50 % d’acier à haute résistance. Par ailleurs, la plateforme e⁴ à quatre moteurs s’étend à la DENZA N9, associant une motorisation hybride avec moteur 2,0 litres turbo (environ 1 000 ch) à des capacités de stationnement en espace restreint par entraînement différentiel.Puissance et performances Intégration structurelle et sécurité Extension de YANGWANG aux modèles phares DENZA Efficacité et autonomie
DiSus - Système intelligent de contrôle de la carrosserie
· Sécurité et stabilité: Le système limite les risques de renversement, réduit les déplacements des occupants lors de manœuvres extrêmes, comme les virages à haute vitesse ou les freinages d’urgence, et protège le véhicule dans des conditions routières difficiles, notamment sur la neige ou dans la boue.
· Dynamique de conduite avancée:Il assure un contrôle entièrement actif de la carrosserie, maintient l’habitacle à niveau sur les routes accidentées et réduit le roulis lors des transferts de charge.
· Base pour les systèmes ADAS :BYD indique que le contrôle coordonné de la dynamique de la carrosserie constitue une base pour le développement futur des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS).
DM-p & DM-i
· DM-i – Consommation de carburant ultra-faible 2,6 L/100 km Consommation de carburant à faible état de charge (SOC) 46,06 % Rendement thermique parmi les plus élevés au monde 2 100 km Autonomie exceptionnelle
· DM-p – Puissance exceptionnelle Accélération de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes Source d’énergie principale Fonctionnement du moteur Souplesse Efficience
Sécurité du véhicule
De nombreux tests rigoureux pour garantir une qualité optimale.
C-NCAP 5-star
BYD TANG L, BYD SEALION 07, BYD SEAL, BYD HAN EV
Euro NCAP
BYD SEAL 6, BYD DOLPHIN SURF, BYD SEALION 7, BYD SEAL U, BYD SEAL, BYD TANG, BYD DOLPHIN, BYD ATTO 3 (Versions Européennes)
ANCAP- 5 stars
BYD ATTO 1, BYD SEAL 6, BYD SEALION 7, BYD SHARK 6, BYD DOLPHIN, BYD SEAL, BYD SEALION 6, BYD ATTO 3 (Versions Australiennes)
Green NCAP - 5 stars
BYD DOLPHIN, BYD ATTO 2, BYD SEAL U, BYD ATTO 3
Performance commerciale
BYD poursuit son expansion rapide dans le secteur des véhicules à énergie nouvelle (NEV). Après s’être classé parmi les dix premiers constructeurs automobiles mondiaux en 2023 et être devenu, fin 2024, le premier constructeur à avoir produit 10 millions de NEV, BYD a livré un nombre record de plus de 4,6 millions de véhicules en 2025. En juillet 2026, ses ventes mondiales cumulées avaient dépassé 17,3 millions d’unités, tandis que sa production totale de NEV avait atteint 16 millions de véhicules.
Construisons ensemble le rêve d'un avenir plus vert.
Au 30 juin 2026, les véhicules à énergies nouvelles de BYD avaient permis une réduction cumulée des émissions de carbone de 149 057 400 317 kg (soit environ 149,05 milliards de kg, ou 149 millions de tonnes). Comparée au chiffre précédent d'environ 86,87 milliards de kg, cette réduction représente une progression significative. Cette réduction équivaut à la plantation de plus de 2,48 milliards d'arbres (2 484 290 005 arbres).
Notre mission
Contribuer à refroidir la planète de 1 °C
* Toutes les statistiques et données relatives aux véhicules présentées sur le présent site Web ont été mesurées dans un environnement contrôlé, conformément aux lois applicables. Les mesures sont effectuées sur un véhicule de série standard. Dans des conditions réelles d’utilisation, les performances des véhicules peuvent varier en fonction de divers facteurs, notamment les conditions météorologiques, la charge, la pression des pneus et les habitudes de conduite. Les données de performance sont des estimations ou des résultats obtenus selon les méthodes d’essai et dans les conditions précisées relativement à l’allégation concernée.
